一半倚山,一半向海,一座新桥正正在个中。这便是位于万宁市龙滚镇的正门岭大桥,是海南环岛旅游公途的个中一段,也是环岛旅游公途中少有的临崖途段。
崖壁之下,是万宁最北的海湾山钦湾,也是一处未经拓荒的幼多海湾,沿岸形状各异的火山黑礁石,历程波浪冲洗之后,没有变得圆润,而是依旧有很多尖利的线条,独具特点。据专家考据,它们变成年代约莫正在4.2亿到4.3亿年前之间。
策画道途之时,相合单元正在“穿山”和“绕山”中,正在“须要开挖山体的途基修造”和“开挖更幼的桥梁”间,每一次都遴选了后者,以更高的造价本钱,完毕了修造道途、爱护生态与玩赏美景之间的“一箭三雕”,让原生态的崖壁、开头于亿万年前的海湾景致,协同点亮着更多游人游历的途。
依托霸王岭重点区的原始灌木,昌江黎族自治县山海互通旅游公途霸王岭至王下乡途段表现出纷歧律的天然之美。此处全程周遭环山、延绵滚动,非简单树种可成一岭之霸气景观。沿途行驶,百般树木穿插不齐博鱼中国官方入口,另日往车辆紧紧包裹正在密林之间。
“这条途还路过‘木棉之乡’七叉镇,春季木棉争艳,夏令青山含黛,秋季秋高气爽,冬季云雾缥缈,一年四时都有绝美景象。”昌江黎族自治县交通运输局相合担负人说。
山林以表,又有天然景观仙女瀑布、象形石等,一块行驶,百般分歧景观令人雾里看花。而正在道途至极处,是黎族同胞聚居的一个州里——王下乡,这条途也是王下乡通往表界的独一通道。
从上俯瞰,森林之中博鱼中国官方入口,玄色沥青途蜿蜒而上,将都市中的旅客与天然深处串联起来博鱼中国官方入口,也将大山深处的黎族平民与都市接连。
从三亚市区驱车赶赴太阳湾景观,走海南环岛旅游公途项目三亚太阳湾段,一块历程常见的榕树、雨树等行道树景观后,有一处亏空1公里的道途,两侧景观有明晰分歧:道途两侧,成立了由水泥砖和铁蒺藜变成的围栏。围栏之后,树木相对榕树、雨树较矮,但云云茂密,从近到远,尽是绿油油的叶子,一大片不见枝干、不知边际。
这是一片有“海岸卫士”之称的红树林,不知从何时起就正在此天然孕育。“寻常来说,红树林孕育正在河口、港湾的潮间带,不行孕育正在公途边,然而这里有一幼段恰好挨着三亚亚龙湾青梅港红树林天然爱护区的边境。”三亚市林业科学切磋院生态切磋室主任曾德华说,红树林的孕育功夫很难考据了,然而爱护区是正在1989年被接受建设的博鱼中国官方入口,正在此之前,它们就仍旧正在滩涂上孕育许久了。
固然看起来一大片都是绿油油的,但从途边到远方,分三个宗旨,阔别是陆生植物、两栖的半红树和静心孕育正在海岸潮间带滩涂上的真红树。“红树林湿地,唯有海南、两广等南方五省有天然散布,青梅港红树林天然爱护区是中国红树林最南端的天然散布区域,生态主要性不问可知。”曾德华说。
2月中旬,驶上白沙黎族自治县九架岭盘猴子途,便会感染到一种剧烈的美:两侧粗大的木棉树,尚未孕育绿叶的枝头,开放着一朵朵赤色的木棉花,孤傲又俊美。沿途成立供旅客止息玩赏的4个玩赏平台,很多旅客集中其上摄影,个中不乏手持专业相机者。
“现正在是最好的赏花时节,并且这些都是正在九架岭上天然孕育的木棉树,当初修造公途时留下来的,孕育功夫久,花开蕃昌,但是全部孕育功夫已难以考据。”白沙黎族自治县林业局相合担负人说。
但是,树干还可为它们的汗青佐证:两侧的木棉树,树干直径均正在七八十厘米,又有达一米的;高度则有十多米,树冠扩展,一到吐花时节,一吐花就绵延一整片,特别群集,又因其火红的色彩而出格显眼。而背靠九架岭,山上又有各样丰厚的植被,红花之后,又有槟榔、马占相思、橡胶、竹子等绿树绿叶为其作配,更彰显出宗旨感。
不只能够赏花,还可观雾。“这条途一侧是高山,另一侧是盆地。以是落差,盆地处易起雾。”相合担负人先容,如若一齐碰见,可真是山上红花,山下白雾,红后为绿,美不堪收。
驱车进入万宁市石梅湾石梅大道,历程石梅村的十字途口后,途两侧的景象便千差万别:此前两侧皆为商户,生计气味全部;今后两侧树木茂密,以致遮顶博鱼中国官方入口,均匀树高16米。乍一看,似无甚稀奇,也许只是一片孕育许久的丛林,但途口立牌却正在提示:这里是青皮林天然爱护区。
“这然而全国上现存面积最大的一处滨海青皮林,专家估测,约莫有4000—16000年的汗青,石梅湾邻近约有2000亩。”春日行驶个中,海南青皮林省级天然爱护区统造站(下称“青皮林统造站”)站长卓上标说,统统青皮林天然爱护区总面积约1.5万亩,此处涉及青皮林景观的道途约600米,至极往右转则又有2.2公里,往左转又有1.5公里。
“青皮林耐腐、不怕旱、不畏寒,是造船的绝佳木料,还防风固沙,是国度中心爱护的树种,也是海南省的一级珍贵木料博鱼中国官方入口。”卓上标说,每年8月青皮林吐花,花为粉偏白色,3个月后,结出粉色幼果,幼果成熟后天然落地,还能够长出新苗,这两个功夫均是绝佳的玩赏期。
春日行驶个中,再加上从石梅湾吹来的缕缕海风,真是一处好的乘凉地,埋没着一个个来热带海岛追寻诗与远处的旅客。
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